Objašnjena istinita priča o otmici leta 601

Netflixov film 'The Hijacking Of Flight 601', koji su kreirali Pablo Gonzalez i C.S. Prince, prikazuje stvarni incident otmice putničkog zrakoplova HK-1274, poznat kao let 601. Smatra se jednom od najdužih otmica u povijesti Latinske Amerike, koja je trajala tri dana , ugrozio je živote više od 80 putnika i članova posade. Ono što ostaje najzagonetnije u vezi s otmicom je njezin nekonvencionalan završetak, uključenost stvarnih pojedinaca u priču i hrabra djela onih koji su riskirali svoje živote kako bi zaštitili druge. To je priča o običnim ljudima koji pokazuju iznimno junaštvo i izvor je inspiracije.

Zašto je let 601 otet?

Priča o letu 601 započela je 30. svibnja 1973., kada je zrakoplov Sociedad Aeronáutica de Medellín, koji se obično naziva SAM, poletio iz Bogote u Kolumbiji i sletio u Cali. Nakon početnog zaustavljanja, zrakoplov je nastavio prema Pereiri, gdje su se ukrcali dodatni putnici. Međutim, nakon što je let poletio, dvije osobe koje su se nalazile u stražnjem dijelu zrakoplova ustale su sa svojih sjedala, mašući vatrenim oružjem, i objavile otmicu zrakoplova. Nosili su srebrne maske. Viši od dvojice otmičara tada je ušao u kokpit i natjerao kapetana Jorgea Lucenu da preusmjeri zrakoplov prema Arubi.

Po dolasku u Arubu, otmičari su iznijeli svoje zahtjeve, koji su uključivali traženje 200.000 dolara u gotovini i oslobađanje velike skupine političkih zatočenika u Socorru u Kolumbiji. Identificirali su se kao članovi Nacionalne oslobodilačke vojske (ELN), marksističke gerilske skupine i pobunjeničke organizacije sa sjedištem u Kolumbiji. Otmičari su članovima posade prijetili bombama, a čak su i natjerali kapetana da dotakne dio streljiva koji se nalazio u njegovoj torbi.

Tijekom 1960-ih i 1970-ih, Latinska Amerika je doživjela porast otmica aviona, odražavajući širi globalni trend porasta terorizma povezanog sa zrakoplovstvom tijekom tog razdoblja. Značajni primjeri uključuju otmicu leta 502 LANSA-e 1966. od strane Revolucionarnih oružanih snaga Kolumbije (FARC) i otmicu leta 713 Copa Airlinesa 1971. od strane članova Ejército de Liberación Nacional (ELN). Unatoč odbijanju kolumbijske vlade da pregovara s teroristima u vezi s otmicom leta 601, odvjetnik zrakoplovne kompanije Ignacio Mustafa uključio se u pregovore, ponudivši otmičarima 20.000 dolara, što su oni odbili. U isto vrijeme, vijest o otmici bila je opširno popraćena, a otmičari su pustili 40-ak putnika kako bi dobili dobru vijest.

Otmičari su zahtijevali da se zrakoplov preveze u Limu u Peruu, no zbog nestašice goriva zrakoplov je sletio natrag u Arubu. Otmičari su po drugi put pokušali odletjeti avionom, ali ponovno su bili prisiljeni vratiti se u Arubu zbog nedostupnosti mjesta za slijetanje u drugim zračnim lukama. Tijekom ovog trećeg slijetanja, arubanske vlasti inzistirale su na promjeni posade, budući da je postojeća posada bila budna više od 24 sata, što je predstavljalo značajan sigurnosni rizik ako će nastaviti letjeti u iscrpljenom stanju. Vlasti su pristale poslati 50.000 dolara novom kapetanu koji će se ukrcati u zrakoplov.

Među novim članovima posade bile su stjuardesa Edilma Pérez, 32-godišnja samohrana majka petero djece koja se dobrovoljno prijavila za zadatak, i njezina prijateljica od povjerenja, 23-godišnja María Eugenia. Sa samo 23 putnika koja su ostala u avionu, otmičari su zahtijevali da se let preusmjeri u Guayaquil, Ekvador, gdje je dopunjen gorivom. Sljedećeg jutra, zrakoplov je stigao u Limu, gdje je podvrgnut čišćenju i ukrcao namirnice. Osim toga, 14 od preostala 23 putnika bilo je dopušteno da se iskrcaju na ovom mjestu.

Nakon što je pustio preostalih devet putnika u Mendozi u Argentini, zrakoplov je poletio samo s članovima posade i otmičarima. Oko 21 sat kapetan je ostavio poruku da su na putu za Buenos Aires. Međutim, ono što se zatim dogodilo prilično je zbunjujuće. Izvješća pokazuju da se zrakoplov dvaput zaustavio u Resistenciji i Asuncionu. Prije slijetanja na svako odredište, kapetan je zahtijevao da se ugase svjetla piste. Otmičari su se iskrcali na ove dvije lokacije nakon dogovora s kapetanom. Isprva su tražili da ih prate stjuardese iz sigurnosnih razloga, ali kapetan ih je uvjeravao da ako dopuste stjuardesama da ostanu u avionu, neće otkriti gdje se otmičari nalaze dok ne stignu u Buenos Aires, dajući im nekoliko sati prednosti.

Članovi posade bili su suočeni s ispitivanjem o njihovoj pomoći u pomaganju otmičarima da pobjegnu, ali su tvrdili da su prijetili njihovim obiteljima, što im nije preostalo ništa drugo nego da pristanu. Nakon toga je krenula potraga za otmičarima, otkrivši da oni nisu bili gerilski vojnici, već nogometaši paragvajskog lokalnog kluba Deportivo Pereira. Njihovi su identiteti otkriveni kroz njihovo prepoznavanje i interakciju s biciklistom Luisom Reateguijem, kao i njihovim prepoznatljivim naglascima.

Otmičari su identificirani kao Eusebio Borja i Francisco Solano López, a njihova pozadinska priča postupno je izašla na vidjelo. Otkriveno je da su pokušali prikupiti sredstva unutar paragvajske zajednice za svoju malu tvrtku, ali nisu uspjeli. Pet dana nakon završetka otmice, López je uhićen iz svoje unajmljene rezidencije u Asunciónu. U svojoj je izjavi priznao da se osjećao iscrpljeno i gladan, što mu je olakšalo izvođenje otmice. López je također pojasnio da su oružje i bombe koje su imali lažni. Spomenuo je da poznaje Borju iz vremena dok su bili suigrači u momčadi América de Ambato u ekvadorskoj prvoj ligi.

Dvije godine nakon uhićenja, López je izručen Kolumbiji, gdje je osuđen na 5 godina zatvora. Međutim, Borja je, s druge strane, uspio izbjeći policijsko uhićenje i ostao je na slobodi, nastavljajući izmicati vlastima. Dok 'Otmica leta 601' uzima neke kreativne slobode sa stvarnim događajima, integrira brojne likove iz stvarnog života u priču. Ovo miješanje činjenica i fikcije omogućuje nijansirano istraživanje incidenta otmice, bilježeći napetost, dramu i ljudske složenosti. Njegovo utemeljenje na stvarnim događajima i likovima daje mu osjećaj vjerodostojnosti i emocionalne rezonancije.