Danny Thompson: Gdje je sada sin Mickeya Thompsona?

Kada je Danny Thompson ujutro 16. ožujka 1988. uključio vijesti, saznao je za pucnjavu u očevoj kući. Žurno je stigao do rezidencije u Bradburyju u Los Angelesu, samo da bi zatekao gomilu novinara oko imanja. Ubrzo nakon toga policija ga je obavijestila da su njegov otac, Mickey Thompson, i njegova maćeha, Trudy Thompson, upucani na prilazu, a slučaj se istražuje kao ubojstvo. U Netflixovoj epizodi 'Race Car Killer' iz 'Homicide: Los Angeles', Danny govori o svojim iskustvima tijekom godina istrage i olakšanju koje je donijelo konačno izbavljenje pravde.

Danny Thompson želio je biti trkač od svoje devete godine

Danny Thompson bio je jedini sin Mickeya i Judy Thompson. Rođen je 28. listopada 1948., bio je voljen i obožavan, a dok je odrastao, gledanje oca kako postaje uspješan automobilistički trkač bilo je prilično inspirativno. Danny je imao samo devet godina kad se i sam počeo baviti utrkama. S deset godina sudjelovao je i osvojio svoje prvo četvrt-patuljasto prvenstvo. Ubrzo se odvažio na motocross u narednim godinama, pobjeđujući osamnaest uzastopnih natjecanja. Zatim se prebacio na automobile, napredujući kroz Formula Atlantic Series, Supervees i CRA Sprint Cars.

Njegovom ocu isprva se nije svidjela ideja da se utrkuje, smatrajući je preopasnom i opasnom po život. Međutim, počeo se zagrijavati za koncept 1987. kada je nazvao Dannyja i pitao bi li želio voziti Mickeyjev prototip streamlinera iz 1968., Challenger 2. Plan je bio da ga Mickey financira i konstruira dok Danny vozi, radeći zajedno na postići kopneni brzinski rekord.

Nažalost, njihovi snovi su prekinuti. Godine 1988., nakon što su Mickey i Trudy Thompson umrli, Danny, koji je tada imao samo 34 godine, preuzeo je kontrolu nad Mickey Thompson Entertainment Group (MTEG), priredbom i natjecanjem u motokrosu i terenskim vozilima u zatvorenom koje je par osnovao 1979. Iako je znao da mora čuvati očevu ostavštinu, Challenger 2 bio je bolan podsjetnik na sve što je izgubio i što je morao biti spakiran.

Danny Thompson se sjajno vratio u svijet utrka

Godine 1996., nakon duge karijere, Danny se odlučio povući kao stalni trkač. Mickey Thompson Entertainment Group (MTEG) je bankrotirala, a on se osjećao iscrpljeno od života u sjeni očeve smrti. Preselio se u Colorado, tražeći novi početak. Prvi put je mogao odahnuti kada je Mike Goodwin optužen za ubojstvo njegove obitelji. Danny je rekao da je oduvijek sumnjao da je to on. Kad je taj teret skinut, odlučio je pokušati 2003. godine kada su ga pozvali da vozi nedavno restaurirani mali streamliner u Bonnevilleu koji je nekoć pripadao Mickeyu.

Živjeti život punim plućima
'8 godina napornog rada kulminiralo je povratnom vožnjom od 450,909 mph. U prosjeku s jučerašnjom brzinom od 446,605 mph, postigli smo novi dvosmjerni AA/FS rekord od 448,757 mph, dovoljno da postanemo najbrži rekorder na svijetu s klipnim pogonom.' – Istraživač lopte @thompsonlsr pic.twitter.com/L5fpNz7q38

— BALL Watch Company (@BALLWatchCo) 27. kolovoza 2018

Osigurao je ulazak u klub 200 mph, slijedeći očeve korake, a uzbuđenje utrke ga je iz godine u godinu dozivalo natrag. Njegovi rekordi u streamlinerima nastavili su rasti, a on se udružio s Hajek Motor Sportsom. Godine 2008. postao je vozač najbržeg serijskog Ford Mustanga na svijetu. 2010. obilježio je očev nastup s Challengerom 1, skrećući Dannyjevu pozornost na njihov nedovršeni projekt. Preselio se iz Colorada u Huntington Beach u Kaliforniji i restaurirao vozilo. Vozeći isti automobil 2016., osigurao je rekord SCTA unblown Fuel streamliner. U 2012. oborio je ukupni brzinski rekord klipnim pogonom u istom vozilu.

Danny Thompson danas ne posjeduje nijedan trkaći automobil

Ono što je ušlo u restauraciju Challengera 2 je priča koju je Danny Thompson podijelio s vrlo malo ljudi. Taj je san bio odlučan ispuniti pod svaku cijenu, pa čak i podizati kredite i gomilati dugove. Morao je prodati gotovo sve restaurirane automobile koje je naslijedio iz očeve zbirke kako bi financirao restauraciju. Nakon Mickeyjeve smrti, Danny je prethodno prodao neke od starih automobila programu Kidney Cars Nacionalne zaklade za bubrege, a druge prijateljima i vršnjacima koji su se divili kolekciji njegova oca.

S ograničenim mogućnostima, Danny je nevoljko stavio Challenger 2 na prodaju 2020., prodavši ga na aukciji u Mecum Kissimmeeju, koji je postigao 510.000 dolara. Gledati kako auto odlazi bilo je srceparajuće, ali neophodno. Sada 74-godišnjak, Danny je rekao da mu je prodaja pomogla da ponovno stane na noge. Također se oslanja na provjere socijalnog osiguranja i podršku svog sina Travisa, koji je rođen iste godine kada mu je otac preminuo. Sada, kad se vratio životu u Coloradu, Dannyjeva strast za brzinom i utrkama još uvijek gori. Priznaje da povratak profesionalnim utrkama nije u njegovim planovima. Ponosi se svojim pustolovnim životom, oblikovanim zagonetnom figurom njegova oca, Mickeyja, koji ga je nadahnuo da slijedi tako uzbudljiv put.