Je li pista 34 zasnovana na istinitoj priči?

Režirao Ajay Devgn , 'Sletna staza 34' je Indijski triler o letu u opasnosti. Kapetan Vikrant Khanna (Ajay Devgn) je samouvjereni pilot s vještinama da pojača svoj ego. Međutim, stvari se drastično okreću nakon katastrofalnog leta kojim je zapovijedao Vikram i koji ugrožava 150 putnika. Nakon incidenta, Vikrama i prvu časnicu Tanyu Albuquerque (Rakul Preet Singh) istražuje Narayan Vedant ( Amitabh Bachchan ), koji je odlučan doći do dna tragedije.

Narayanovi susreti s Vikramom ne ulijevaju puno povjerenja kod istražitelja, koji se ne libi dijeliti svoja mišljenja s drugima. Ljudi pogođeni bijegom žele vlastite odgovore. Film predstavlja uzbudljivu priču s intrigantnim likovima i točnim detaljima. Ako vas je film zainteresirao i zapitao se je li sve fikcija ili ima neke zrnce istine, imamo sve što trebate znati!

Je li pista 34 istinita priča?

Da, 'Runway 34' temelji se na istinitoj priči. Filmska priča paralelna je s incidentom 18. kolovoza 2015. u međunarodnoj zračnoj luci Cochin, Kochi, Indija. Tijekom ranih jutarnjih sati, let Jet Airwaysa 9W 555 iz Dohe, glavnog grada Katara, stigao je na odredište u 5:45 sati. Međutim, s obzirom na slabu vidljivost zbog nedavne kiše, let nije smio sletjeti.

Međunarodna zračna luka Cochin

' data-medium-file='https://thecinemaholic.com/wp-content/uploads/2022/04/Cochin_international_airport_terminal.jpg?w=300' data-large-file='https://thecinemaholic.com/wp -content/uploads/2022/04/Cochin_international_airport_terminal.jpg?w=799' class='wp-image-544533 ' src='https://thecinemaholic.com/wp-content/uploads/2022/04/Cochin_international_jpg ?w=799' alt='' sizes='(max-width: 875px) 100vw, 875px' />

Zasluga slike: CIAL

Po dolasku u zračni prostor Kochi, let je prevozio 141 putnika i 8 članova posadeimao 4.844 kg goriva. Let je tri puta pokušao sletjeti na pistu, ali je svaki put odbijen zbog uvjeta vidljivosti. Sa svakim obilaskom, gorivo aviona se smanjilo na 4.699 kg, 3.919 kg, a zatim 2.644 kg goriva. Nakon posljednjeg pokušaja slijetanja u Kochiju, Jet Airways je preusmjerio let za Thiruvananthapuram u Indiji.

U idealnom slučaju, let bi trebao biti preusmjeren u Bengaluru, Indija. Međutim, gorivo potrebno za dolazak do glavnog grada Karnatake za avion Boeing 737–800 iznosi 3306 kg. Stoga je to dovelo do neobičnog preusmjeravanja na Thiruvananthapuram sa samo 2644 kg goriva. Međutim, stvari su se zakomplicirale nakon dolaska u međunarodnu zračnu luku Thiruvananthapuram, nekadašnju zračnu luku Trivandrum.

S obzirom na blizinu oba grada, uvjeti vidljivosti u Thiruvananthapuramu nisu bili puno bolji nego u Kochiju. Nakon što je stigao do zračne luke, let je odbijen i otišao je sa samo 1324 kg goriva. Piloti su proglasili Prvi maj te su morali ići još dva puta, svaki je smanjio količinu goriva na 898 kg, a zatim na 662 kg.

Situacija je sada postala zastrašujuće fatalna. Tijekom sedmog pokušaja slijetanja, četvrtog u Thiruvananthapuram, kapetan leta ignorirao upozorenja i naslijepo spustio zrakoplov. Zrakoplov se okrenuo za 180 stupnjeva na vrlo niskoj visini i aktivirao alarme, rekao je službenik. Na sreću, nitko nije ozlijeđen tijekom kalvarije. Kapetanovi postupci izazvali su kontroverzu među službenicima za sigurnost i medijima jer se slijepo slijetanje može pretvoriti u užasavajuću katastrofu.

Istragom je ustanovljeno da je avion nakon slijetanja imao samo 349 kg goriva, za razliku od minimalne idealne količine od 1.500 kg. Zrakoplovu je potrebno najmanje 240 kg goriva da bi taksirao samo deset minuta. Zrakoplov bi pao kao kamen da nije mogao sletjeti za nekoliko minuta, dužnosnik civilnog zrakoplovstva podijeljeno .

Snimač glasa u kokpitu (CVR) otkrio je razgovor između kapetana leta i prvog časnika. Znate li gdje je (pista)? upitao je prvi časnik. Kapetan je odgovorio: Samo idem naslijepo. Kao rezultat svojih postupaka, kapetan je bio degradiran u čin kopilota. Mišljenja o njegovim postupcima među ljudima su različita. Neki hvale kapetana kao vještog heroja, dok drugi prozivaju njegove postupke kao nepromišljene i opasne.

Tvrtka Jet Airways kojoj je let pripadao također je pala pod lupu Glavne uprave za civilno zrakoplovstvo, koja je istraživala razloge neviđenog preusmjeravanja krize s gorivom. Pregledavamo politiku povećanja goriva Jet Airwaysa kako bismo provjerili je li u zrakoplovu napunjena prava količina goriva i da nema rezova na tom planu, rekao je visoki dužnosnik.

Tvrtka je objavila priopćenje izreka ,To je u skladu sa standardnim sigurnosnim postupkom. Slijetanje leta sa 141 gostom proteklo je bez događaja. U Jet Airwaysu sigurnost je od iznimne važnosti, te se u tu svrhu planiranje letačkih operacija provodi uz vrlo visoku razinu sigurnosti. To uključuje povećanje goriva koje ne samo da ispunjava sve regulatorne zahtjeve, već ima i dodatne odbojnike za neočekivane scenarije, uključujući loše vrijeme u alternativnoj zračnoj luci.

Incident u Kochiju inspirirao je tvorce 'Runway 34.' Film prati posljedice iz leta iako su neki čimbenici promijenjeni u svrhu dramatizacije i pripovijedanja. Međutim, sa sigurnošću se može reći da se realizam koji pruža film Ajay Devgn može pripisati događajima koji su se dogodili 7 godina prije njegova izlaska.