Kako je ARA San Juan potonuo? Tko je bio odgovoran?

Kao dokumentarna serija koja opravdava svoj naslov na svaki zamisliv način, Netflixova 'ARA San Juan: Podmornica koja je nestala' može se iskreno opisati kao zbunjujuća i zadivljujuća. To je zato što uključuje ne samo arhivske snimke, već i ekskluzivne intervjue kako bi se doista rasvijetlilo razne složene teorije koje stoje iza katastrofe ovog broda argentinske mornarice. Naveli smo katastrofu jer je zapravo eksplodirao i potonuo 15. studenog 2017., dok je bio na rutinskoj vježbi, navodno usmrtivši svih 44 vješta člana posade u roku od nekoliko milisekundi.

ARA San Juan je vjerojatno pretrpio električni kvar

Dana 8. studenog 2017. dizel-električna podmornica argentinske mornarice TR 1700 klase ARA San Juan napustila je svoju bazu u provinciji Buenos Aires u sklopu vojne vježbe po posljednji put. Istina je da je imao jasan raspored dolaska do Tierra del Fuego za neke ratne igre, kao i kratkog posjeta Ushuaiji radi javnog obilaska prije povratka sve do baze Mar del Plata. Međutim, malo je tko znao da će ovaj torpedo posljednji put uspostaviti potvrđeni kontakt s kopnenim dužnosnicima dok je bio 430 kilometara (270 milja) od zaljeva San Jorge oko 7:20 ujutro 15.

Prema prvim izvješćima, zapovjednik broda poslao je poruku noć prije, u kojoj je detaljno opisao kako su na površini i suočeni s nemirnim morem s plimom do 3-6 metara. Međutim, kako je vrijeme prolazilo, izašlo je na vidjelo da je ova poruka čak izvještavala o ulasku vode kroz disalicu, što je dovelo do kratkog spoja koji je izazvao mali požar u prednjim odjeljcima za baterije. Članovi posade očito su uspjeli kontrolirati opasnost, no ipak im je savjetovano (nikada im nije naređeno) da ne spajaju žice i da se vrate u bazu iz patrole što je prije moguće.

Iako su neki protokoli već bili uspostavljeni, zbog čega se ARA San Juan više od 24 sata nije javila, a mornarica je izvršila opsežnu radio pretragu na svim frekvencijama. Tada su shvatili da bi moglo doći do ozbiljnih problema budući da nisu dobili nikakav odgovor, što ih je natjeralo da kontaktiraju obitelj podmorničara dok pokreću misiju potrage i spašavanja. Ova je operacija pokrenuta s potpunim znanjem da je brod ponovno potonuo prije nego što je nastavio naprijed na stražnjim baterijama; plus, prenosio je kisik ne dulje od sedam dana.

Postojala je stoga istinska nacionalna nada posvuda kada je postupak započeo 17. studenog 2017., da bi se počela smanjivati ​​23. kada su stigla izvješća o mogućoj eksploziji. Mornarica je zapravo rekla da je događaj koji je u skladu s jedinstvenim, nenuklearnim praskom otkriven otprilike u vrijeme kada je njihov brod izgubio kontakt, ali ništa se više nije moglo odmah potvrditi. Stoga je više od 30 letjelica s preko 4000 zaposlenika iz Argentine, Brazila, Čilea, Ujedinjenog Kraljevstva i SAD-a, među osam drugih zemalja, sudjelovalo u pokušaju lociranja San Juana, ali bezuspješno.

Dana 26. studenog, dužnosnici su objavili da nisu spremni odustati 'unatoč 11 dana potrage' budući da još uvijek postoji nada da bi '[posada] mogla biti u ekstremnoj situaciji preživljavanja.' Unatoč tome, 30. studenog proglasili su dio spašavanja zauvijek gotovim, što znači da vjeruju da su sva 44 života izgubljena i da im je sada fokus isključivo na otkrivanju krhotina. Bilo je naknadnih zahtjeva od voljenih za nastavak potrage, ali vlada je upravo odgovorila ponudivši 5 milijuna dolara (98 milijuna pesosa) nagrade za bilo kakvu informaciju o lokaciji ARA San Juan.

Iako su se stvari promijenile do sredine 2018. jer su državni službenici pristali unajmiti privatnu organizaciju da im pomogne otkriti neke odgovore, što je na kraju rezultiralo uključivanjem Ocean Infinityja. Njihova 60-dnevna potraga završila je tako što je podmornica prošlog dana pronađena u južnom Atlantiku na dubini od 907 metara (2976 stopa); 16. studenog 2018., godinu i više dana nakon potonuća. Od tada je službeno naznačeno da je ovaj brod zapravo implodirao na dubini od 907 metara dok je bio 500 kilometara od obale nakon nekih komplikacija povezanih s požarom baterije.

Je li itko odgovoran za potonuće ARA San Juana?

Unatoč nekoliko optužbi i nagađanja iznesenih tijekom godina sa svih strana, ostaje činjenica da nitko nikada nije proglašen odgovornim za potonuće podmornice u trenutku pisanja. Te su tvrdnje uključivale ideju da je možda ova implozija bila interna greška kapetana podmornice Pedra Fernandeza, hipotezu o britanskom napadu/eksploziji zbog njihove neprijateljske povijesti u vezi s teritorijem Falklandskih otoka, moguće pogreške učinjene tijekom ažuriranja srednjeg životnog vijeka plovila od 2008. do 2013. ili krivnjom viših službenika unutar same mornarice. Štoviše, članovi obitelji od tada su tvrdili kako vjeruju da su krhotine pronađene same krajem 2017., no vlada je to zataškala iz osobnih razloga.

Postoje čak i izjave da savezne vlasti špijuniraju žrtvine voljene u nadi da će saznati njihove prave zahtjeve i zadržati ih u miru, ali to im se samo izjalovilo. Bivši predsjednik Mauricio Macri, direktor AFI-ja Gustavo Arribas i zamjenica direktora AFI-ja Silvia Majdalani tako su optuženi za špijunažu, samo da bi bili oslobođeni na temelju toga što su svojim postupcima navodno zaštitili život svog vođe - iako je na ovu presudu uložena žalba.

Vraćajući se na aspekt odgovornosti, važno je napomenuti da su zapovjednik podmorničkih snaga Claudio Villamide, zapovjednik za obuku i novačenje Luis Enrique Lopez Mazzeo, dužnosnik Héctor Alonso i Hugo Miguel Correa od tada optuženi za neispunjavanje dužnosti javnog službenika, propuštanje službene dužnosti, kao i teška nesavjesna radnja. U tijeku je i istraga o mogućoj odgovornosti bivšeg predsjednika Mauricija Macrija, bivšeg ministra obrane Oscara Aguada i tadašnjeg zapovjednika mornarice Marcela Srusa. Drugim riječima, ovo pitanje ostaje otvoreno do danas.